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미래의 에너지
가정, 자동차, 산업 분야에서 재생에너지의 이용을 늘리기 위해서는 어떤 기술이 필요할까요? 

미래의 에너지

미래의 에너지

보쉬의 프로젝트는 새롭게 고안된 시스템을 바탕으로 축적된
재생에너지의 효용에 관한 연구를 중점적으로 수행하고
있습니다. 재생에너지 개발을 통해 화석연료 소비를 줄이고
정치적으로 불안정한 국가로부터의 연료 수입의존도를 줄일
수 있습니다. 전문성을 높이고, 개발 프로세스를 가속화 시키기
위하여, 보쉬는 타회사, 연구기관 및 대학과 파트너십을 통해
태양전지, 해양에너지 및 리튬이온 배터리 개발에 관한
연구개발을 진행중입니다. 뿐만 아니라 보쉬는 2007년에 시작된
독일 연방 교육, 연구성의 기후보호를 위한 하이테크
프로젝트에도 참여하고 있습니다.

색소증감 태양전지

색소증감 태양전지

보쉬는 BASF SE 와 Heliatek GmbH와 협력하여 가격대비
효율이 좋은 유기색소를 기반으로 색소증감 태양전지를
개발하고 있습니다. 금속필름은 색소로 코팅된 여러 개의
불투명하고 얇은 층으로 구성되어 있습니다. 색소증감
태양전지는 창문, 차량 지붕 접이식, 휴대폰 충전기 및 다양한
제품 군에 쓰일 것입니다.2015년부터 본격적으로 시장에 공급
될 예정이며 현재 5%센트 수준의 효율을 10%까지 향상시킬
계획입니다.

해양 에너지

해양 에너지

파트너 회사와의 협력을 통해 보쉬 렉스로스는 풍력터빈 제조를
통해 얻은 전문성을 바탕으로 해양 에너지 발전소 개선에
주력하고 있습니다. 보쉬의 수력 에너지 관련 변환 장치와
부품으로 구성된 초기 시스템이 현재 노르웨이와 영국 연안에
설치 가동중입니다. 해저에 위치한 발전소의 발전기는 조류에
의해 동력을 얻습니다. 40년 전, 풍력에너지 개발 당시와
마찬가지로 해양에너지 개발도 아직은 초기단계이지만, 앞으로
무한한 가능성과 잠재력을 가지고 있습니다. 해양에너지는 약
100개의 핵발전소에 맞먹는 에너지를 생산할 수 있다고 합니다.
예를들어 영국 남쪽연안의 Seaflow 시험 발전소는 300가구에
공급할 수 있는 정도의 충분한 전기를 생산합니다. 앞으로
추가적인 시험 발전소의 설립은 이 새로운 기술이 해저에서
사용하기에 적합한지의 여부를 보여줄 것입니다.

배터리구동 드라이브

배터리구동 드라이브

배터리는 하이브리드 및 전기차량에 있어 심장과 같은 역할을 합니다. 현재 하이브리드 차량에는 주로 니켈메탈 배터리가
사용되지만 향후에는 충전방식의 리튬 이온 배터리로 대체 될 전망입니다. 니켈 이온 배터리는 크기가 작고 가벼우며 오랜
기간 사용하지 않더라도 전력이 손실되지 않는 장점이
있습니다. 보쉬는 이미 이러한 기술을 전동공구에 성공적으로
적용 시켰습니다. 하지만 이를 차량에 적용하기 위해서는 높은
에너지 밀도와 그 범위가 요구됩니다. 이러한 이유로 보쉬는
현재 BASF, Evonik Indus-tries, LiTec그리고 VW와 함께 BMBF
혁신을 위한 제휴를 맺었습니다. 보쉬는 제휴회사와 함께 “리튬-
이온 배터리 2015”라는 이름으로 전기장치에 이를 적용하기
위한 연구 및 개발을 진행하고 있습니다. 또한, 리튬-이온 배터리
생산, 개발 및 판매를 위하여 삼성 SDI와 합작사를
설립하였습니다.
추가 정보
재생 에너지(영어)
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